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飞艇冠军1期7码稳定计划:如何使航空旅行(一点

2019-03-02 10:27:12 娱乐新闻91℃

  如何使航空旅行(一点点)损害更小

  我们知道这很糟糕,但人们仍然这样做,这就是为什么我们仍然需要谈论它。无论何时我们写关于TreeHugger的旅行,不可避免地有些读者不喜欢我们谈论空中旅行。他们认为这是我们不应该做的事情的合法化,但我认为在这个时代完全放弃航空旅行是不现实的。人们飞行的原因有很多,不论是否合理,并且努力以较少侵入性的方式进行飞行。更环保的方式总是一个好主意。话虽如此,对其影响的认识在旅行者中至关重要。国际清洁交通理事会表示,在国外进行一次往返飞行会产生一公吨碳,大致相当于驾驶普锐斯20英里(35公里),每天工作一年。我们都应该尽量减少飞行并且在我们去的时候停留更长时间,但是每个人都可以采取一些措施来减轻影响.1。你真的吗?必须要飞吗?需要问一个问题:是否有必要乘坐这架飞机?火车是一种非常环保的出行方式,特别是在欧洲,铁路系统组织良好,影响深远。美国,计划一趟火车旅行可以成为一个旅程的重点。选择最具燃油效率的航空公司。对航空公司进行的2106研究“燃油效率显示运营商之间在燃油量方面存在巨大差异。这主要是由于两个主要差异 - 高级座位数量(这些占用了多少)在美国,阿拉斯加航空公司的燃油效率最高,其次是Frontier和Spirit,而Virgin America的效率最低。在欧洲,挪威航空公司的效率比英国航空公司高51%,最差在加拿大和美国,波特航空公司使用涡轮螺旋桨飞机,它比飞机低得多,并且使用喷气机燃料的64%.3。坐在经济中。在他出色的着作“变化中”,大气科学家Peter Kalmus计算坐拥头等舱的每乘客里程排放1.5千克二氧化碳当量,相比之下,经济舱排放0.5千克二氧化碳当量。世界银行2009年的一项研究计算出,头等舱座位的碳足迹比他们的经济舱高出9倍。 omy同行(通过史密森尼)。毋庸置疑,你应该对下次被压扁感到满意。购买碳抵消。这是一个创可贴的解决方案,但它总比没有好。您可以在购买时自愿添加这些机票;将其视为升级,从环境中去除等量的碳。详细了解碳补偿的使用方法。 (Peter Kalmus不同意这一观点。

   他的一个论点是,公司不能保证种植的树木在几个世纪内不会受到干扰。阅读更多内容,参见他的着作“变革”。选择一个白天的航班。我相信白天飞行更加环保,因为飞机的凝结尾迹 - 飞机后面可以看到的排气柱 - 反射出一些远离地球的阳光。夜间航班的变暖影响更大,因为正如David Suzuki基金会所解释的那样,凝结尾迹会捕获热量,否则这些热量会逃离地球。乘坐直飞航班。多达50%的航班排放来自起飞和降落,更不用说在周围和等待跑道时燃烧的燃料,所以你越能减少,就越好。 7.尽可能轻装。不仅可以使旅行更轻松,更快捷,更舒适,还可以降低飞机上的总重量,这意味着它可以减少燃油消耗。阅读我们的包装胶囊衣柜的提示go:如何为每次旅行轻装,并建立一个旅行胶囊衣柜。

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